<div data-empty="false">حقّقت شركة «لاندسبيس»، أبرز شركات الصواريخ التجارية في الصين، سبقاً عالمياً باستعادتها معزّزاً صاروخياً مصنوعاً من الفولاذ المقاوم للصدأ عقب إطلاق مداري، في خطوة كبيرة ضمن جهود بكين لتطوير صواريخ قابلة لإعادة الاستخدام وأقل كلفة. </div><div data-empty="false">وأقلع الصاروخ «تشوتشيويه-3»، البالغ طوله ستة وستين متراً والعامل بالميثان والأكسجين السائلين، في السابعة وخمس وثلاثين دقيقة صباح الأربعاء من مركز جيوتشيوان لإطلاق الأقمار الاصطناعية في صحراء غوبي، وأوصل قمر الإنترنت «هونغهو-3» إلى مداره المحدد، قبل أن تعود مرحلته الأولى وتهبط عمودياً في مقاطعة غانسو على بُعد نحو 390 كيلومتراً من منصة الإطلاق. </div><div data-empty="false">فالمعزّزات القابلة لإعادة الاستخدام التي استُخدمت سابقاً في هذا النوع من الإطلاقات كانت مصنوعة من سبائك الألمنيوم، وهي أعلى كلفة في التصميم والمواد الخام. أما معزّز «سوبر هيفي» التابع لـ«سبيس إكس»، وهو أيضاً من الفولاذ المقاوم للصدأ، فما زال ينتظر موافقة إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية على أول رحلة استعادة له. </div><div data-empty="false">وبهذا الهبوط، صارت «لاندسبيس» رابع جهة في العالم تستعيد مركبة إطلاق، بعد شركتي «سبيس إكس» و«بلو أوريجن» الأميركيتين ومؤسسة علوم وتكنولوجيا الفضاء الصينية الحكومية. كما أصبحت الصين أول دولة تنجح في استعادة مركبات إطلاق مدارية عبر مسارين تقنيين متمايزين، وهي استراتيجية مزدوجة لم تنفّذها الولايات المتحدة نفسها حتى الآن رغم ريادتها في هذا المجال. </div><h2>محاولة ثانية</h2><div data-empty="false">جاء النجاح في المحاولة الثانية؛ ففي الرحلة الأولى في ديسمبر الماضي، بلغت المرحلة الثانية المدار بنجاح، غير أن المرحلة الأولى تحوّلت إلى كرة لهب أثناء هبوطها المدفوع الأخير نحو المنصة. وأوضح رئيس المشروع حينها للتلفزيون الرسمي أن الاستعادة فشلت لأن محرك المرحلة الأولى لم يُعِد الاشتعال على ارتفاع نحو ثلاثة كيلومترات من الأرض كما كان مقرراً. </div><div data-empty="false">وأعلنت الشركة أنها اعتمدت في الرحلة الثانية تحسينات متعددة استناداً إلى بيانات الرحلة الأولى، شملت تبسيط منظومة الدفع عند الهبوط بخفض عدد المحركات المستخدمة في حرق الهبوط لرفع الموثوقية، وإدخال منظومة إنهاء طيران آلية بوظيفة للتنبؤ بنقطة الارتطام، وإعادة تصميم منظومات الحماية الحرارية لمواجهة الأحمال الميكانيكية والحرارية القاسية في مرحلة العودة والدخول. </div><div data-empty="false">ويُشار إلى أن الصاروخ قادر في تكوينه غير القابل لإعادة الاستخدام على حمل نحو 21 طناً مترياً إلى المدار الأرضي المنخفض، ينخفض إلى نحو 18 طناً في حال استعادة المرحلة الأولى، وهي قدرة تُعدّ محورية لنشر شبكتي الأقمار الصينيتين «غوه وانغ» و«تشيان فان»، اللتين تخطط كل منهما لإطلاق أكثر من عشرة آلاف قمر اصطناعي للاتصالات العريضة النطاق عالمياً. </div><div data-empty="false">وتعتزم الشركة إعادة استخدام أحد المعزّزات المستعادة خلال الأشهر الستة المقبلة، في خطوة تقول إنها ستؤسس لإطلاقات تجارية عالية التواتر ومنخفضة الكلفة.</div>

الصين تتفوق على «سبيس إكس».. أول استعادة لمعزّز صاروخي فولاذي بعد إطلاق مداري

لا يزال قبر القائد المغولي الشهير جنكيز خان، أحد أكثر الشخصيات تأثيرا في تاريخ البشرية، يمثل واحدا من أعظم الألغاز التاريخية التي استعصت على الحل حتى اليوم، رغم مرور ما يقرب من 800 عام على وفاته، وبينما تعاقبت الأجيال وتطورت وسائل البحث والتنقيب، بقيت مقبرة مؤسس الإمبراطورية المغولية مجهولة الموقع، وسط روايات تاريخية وأساطير شعبية تتحدث عن أسرار دُفنت معه إلى الأبد.مؤسس أكبر إمبراطورية متصلة في التاريختوفي جنكيز خان، المعروف أيضا باسم "تشينغيز خان"، عام 1227 ميلادية، بعد أن أسس الإمبراطورية المغولية التي تحولت لاحقا إلى أكبر إمبراطورية متصلة جغرافيا عرفها التاريخ.وتمكنت جيوشه خلال عقود قليلة من السيطرة على مساحات شاسعة امتدت من شرق آسيا إلى أجزاء واسعة من أوروبا الشرقية والشرق الأوسط، في حروب أسفرت عن مقتل ملايين الأشخاص.ورغم المكانة التاريخية الاستثنائية التي يحتلها جنكيز خان، فإن الكثير من التفاصيل المتعلقة بحياته الشخصية ما زالت غامضة، وفي مقدمتها الأسباب الحقيقية التي أدت إلى وفاته.نظريات متعددة حول وفاتهلا يوجد اتفاق تاريخي حاسم بشأن كيفية وفاة القائد المغولي، إذ تتباين الروايات والنظريات بين إصابته بمرض معدٍ، أو تعرضه لإصابات خلال إحدى المعارك العسكرية، أو سقوطه من على ظهر حصان أثناء إحدى حملاته.كما ظهرت فرضيات أخرى أقل شيوعا، من بينها تعرضه لصاعقة برق، في حين تتداول بعض الروايات الشعبية قصة مثيرة للجدل تزعم أنه توفي نتيجة نزيف حاد بعد تعرضه لإصابة قاتلة على يد أميرة من شعب "التانغوت"، أخفت أداة حادة داخل جسدها انتقاما من الغزو المغولي.ورغم انتشار هذه الروايات، لا توجد أدلة تاريخية موثوقة تؤكد صحة أي منها بشكل قاطع.أين دُفن جنكيز خان؟وفقا للأسطورة الأكثر شيوعا، نُقل جثمان جنكيز خان بعد وفاته إلى منطقة جبل بورخان خلدون المقدسة الواقعة في جبال خينتي شمال شرقي منغوليا، وهي المنطقة التي يُعتقد أنها شهدت نشأته الأولى.وتحظى هذه المنطقة بمكانة خاصة لدى الشعب المنغولي، إذ ترتبط ارتباطا وثيقا بمؤسس الدولة والإمبراطورية المغولية، ما جعلها موقعا مقدسا ومحميا حتى يومنا هذا.أسطورة السرية المطلقةتروي الأساطير المنغولية أن الجنود الذين تولوا مهمة تشييد قبر جنكيز خان قاموا بقتل كل شخص صادفوه على طول الطريق الذي سلكه موكب الجنازة، بهدف منع أي شخص من معرفة موقع الدفن.وتضيف الروايات أن هؤلاء الجنود قُتلوا لاحقا بعد انتهاء المهمة، لضمان عدم بقاء أي شاهد حي قادر على كشف مكان المقبرة.وبذلك، تحولت المقبرة إلى أحد أكثر الأسرار إحكاما في التاريخ."لعنة القبر" ونهاية العالملا تتوقف الأساطير عند حدود السرية، إذ تتحدث بعض الروايات الشعبية عن وجود لعنة تحيط بقبر جنكيز خان.ووفقا لهذه المعتقدات، فإن اكتشاف المقبرة أو العبث برفات القائد المغولي قد يؤدي إلى كوارث عالمية أو حتى إلى نهاية العالم، وهي قصص ساهمت في زيادة الغموض المحيط بالموقع المفقود.عقبات أمام علماء الآثارحتى في حال تجاهل الأساطير واللعنات المتداولة، فإن العثور على القبر يظل مهمة شديدة الصعوبة.فمن جهة، تعتبر منطقة بورخان خلدون موقعا مقدسا يخضع لحماية ورقابة حكومية مشددة، ما يجعل عمليات الحفر والتنقيب الأثري هناك محدودة للغاية.ومن جهة أخرى، تمتد السهوب المنغولية على مساحات هائلة من الأراضي المفتوحة غير المأهولة في معظمها، مع ضعف شبكات الطرق والبنية التحتية، الأمر الذي يجعل عمليات البحث الميداني مكلفة ومعقدة وتحتاج إلى خبرة محلية كبيرة.محاولات متكررة للكشف عن المقبرةشهد القرن الماضي عشرات الادعاءات المتعلقة بالعثور على قبر جنكيز خان.ومن أبرز هذه الادعاءات ما أُعلن عام 1927، عندما قيل إن عالم آثار روسياً عثر على المقبرة بالقرب من أطلال مدينة خارا-خوتو التاريخية الواقعة في صحراء غوبي.إلا أن هذه المزاعم، شأنها شأن العديد من الادعاءات اللاحقة، لم تحظَ بتأييد علمي أو أثري كافٍ، وقوبلت بتشكيك واسع من قبل المؤرخين والباحثين.الأقمار الصناعية تدخل على خط البحثوفي محاولة للاستفادة من التكنولوجيا الحديثة، أطلق باحثون مشروعا علميا واسع النطاق نُشرت نتائجه عام 2014 في مجلة PLOS One.واعتمد المشروع على ما يعرف بـ"الاستكشاف الجماعي"، حيث طلب الباحثون من أكثر من 10 آلاف متطوع حول العالم تحليل صور الأقمار الصناعية الخاصة بمنغوليا والبحث عن مؤشرات قد تدل على وجود مقبرة جنكيز خان.وأسفرت العملية عن تحديد 55 موقعا أثريا محتملاً يستحق الدراسة والتنقيب، إلا أن أياً من هذه المواقع لم يكشف حتى الآن عن المقبرة المنشودة أو عن أي أدلة مباشرة تقود إلى رفات القائد المغولي.لغز مستمر بعد ثمانية قرونورغم التقدم الكبير في تقنيات الاستشعار عن بعد وصور الأقمار الصناعية والبحث الأثري، ما زال قبر جنكيز خان مجهول الموقع، ليبقى أحد أكثر الألغاز التاريخية إثارة للجدل.ويرى بعض الباحثين أن استمرار اختفاء المقبرة قد يكون انعكاسا لنجاح الوصية الأخيرة لمؤسس الإمبراطورية المغولية، الذي يُعتقد أنه أراد أن يبقى مكان دفنه سرا إلى الأبد.وبين الأساطير والحقائق التاريخية، يظل السؤال قائما بعد مرور نحو ثمانية قرون: هل سيُكشف يوما عن قبر جنكيز خان، أم سيبقى مدفونا في أعماق السهوب المنغولية كأحد أعظم أسرار التاريخ؟

بعد 800 عام من وفاته.. لماذا بقي قبر جنكيز خان مجهولاً حتى الآن؟

<div data-empty="false">في قلب صحراء منغوليا، وعلى امتداد آلاف الكيلومترات، يقف جدار غوبي صامتا كحارس لعصور مضت، يحمل بين طياته أسرار إمبراطورية منسية. لم يكن مجرد حاجز يمنع العبور، بل كان أداة دقيقة لإدارة الحركة، السيطرة على الموارد، وتنظيم الأراضي في زمن حكمت فيه أسرة شي شيا. </div><div data-empty="false">اليوم، تكشف الأبحاث الحديثة عن هذا العالم الخفي، لتسلط الضوء على تاريخ لم يُكتشف بالكامل، ويطرح تساؤلات عن كيفية استغلال البشر القدماء لمهاراتهم الهندسية والسياسية في مواجهة تحديات الطبيعة القاسية.</div><div data-empty="false">بُني هذا النظام الجداري الذي يمتد عبر آسيا على يد إمبراطورية منسية، ويبلغ طوله نحو 4000 كيلومتر. لم يكن مجرد حاجز لمنع العبور، بل استُخدم للسيطرة على الحركة والموارد والأراضي، ما يجعله أحد أكثر المعالم الغامضة في شرق آسيا.</div><div data-empty="false">وتكشف الأبحاث الجديدة أن جدار غوبي، الذي كان يُعتقد في السابق أنه مجرد حاجز، استُخدم أيضًا للسيطرة على الحركة والموارد والأراضي خلال عهد أسرة شي شيا.</div><div data-empty="false">يُعدّ هذا الجدار جزءًا من نظام الأسوار الأوسع نطاقًا الذي يعود للعصور الوسطى ، والذي يمتدّ لمسافة 4000 كيلومتر تقريبا عبر شمال الصين ومنغوليا وأجزاء من سيبيريا . وعلى الرغم من ضخامة هذا الجدار، إلا أن بعض أجزائه لم تحظَ بدراسة كافية، لا سيما الجزء الواقع في صحراء غوبي. وقد ظلّ هذا الجزء مهملاً إلى حدّ كبير حتى وقت قريب. ركّز فريق الباحثين على امتداد 321 كيلومترا لتحديد تاريخ بنائه، ومن بناه، والغرض الذي استُخدم من أجله.</div><div data-empty="false">بُني خلال فترة التغيير</div><div data-empty="false">وجد الباحثون أن الحاجز قد تم بناؤه واستخدامه بشكل رئيسي خلال عهد أسرة شي شيا ، التي حكمها شعب التونغوت . وقد تميزت هذه الفترة بتحولات جيوسياسية كبيرة وتوسع في أنظمة الحدود.</div><div data-empty="false">بحسب دراسة نُشرت في مجلة "لاند" ، فقد رُبطت أجزاء أخرى من نظام الجدار نفسه بالفترة ما بين القرنين العاشر والثالث عشر الميلاديين. ويتضح الآن أن جدار غوبي يقع ضمن هذه الفترة الزمنية نفسها. كما يشير وجود الحاميات على طول هيكله إلى أنه كان جزءًا من نظام أكبر وأكثر تنظيمًا.</div><div data-empty="false"> ويؤكد الباحثون أن جدار غوبي يمثل واحداً من أكثر المعالم المعمارية شمولاً وغموضاً في شرق آسيا، وأحد أكثر جوانب البحث إثارة للاهتمام هو وظيفة الجدار نفسها، فالمكان لم يُبنَ للدفاع فقط. فقد تبين أن جدار غوبي لم يكن مجرد حاجز، بل كان آلية ديناميكية لإدارة الحركة والتجارة والسيطرة الإقليمية في بيئة صعبة.</div><div data-empty="false">أفاد الفريق بأن هذا النظام ساهم في تنظيم حركة التنقل عبر المنطقة وتتبع الموارد الأساسية كالماء والخشب. وقد بُني في معظمه من الطين المدكوك، باستخدام الحجارة والخشب المحليين. ولم يكن مساره عشوائياً، إذ أُقيمت الحصون بالقرب من مصادر المياه وعلى طول الطرق الطبيعية كالممرات الجبلية ، مما سهّل مراقبة الحركة والتحكم في الوصول.</div><div data-empty="false">على الرغم من أن فترة شي شيا كانت المرحلة الرئيسية، إلا أن الموقع لم يتوقف عن الاستخدام بعد ذلك. ووفقًا للنتائج، توجد دلائل على وجود نشاط بشري من القرن الثاني قبل الميلاد وحتى القرن التاسع عشر الميلادي .</div><div data-empty="false">وتُظهر القطع الأثرية المكتشفة في الموقع أن الناس استمروا في التردد على هذه المنطقة على مر القرون، مما يدل على مدى أهمية هذا الطريق عبر الزمن. وكما أوضح الفريق، فإن ذلك يُشير إلى أن الحدود لم تكن ثابتة آنذاك، بل كانت هناك "بنى تحتية إدارية ديناميكية" تُستخدم لإدارة الأراضي والسكان والموارد.</div>

جدار غوبي يكشف التاريخ الخفي.. أسرار إمبراطورية اختفت خلف الرمال

في الوقت الذي يتصارع فيه العالم على تأمين معادن الليثيوم والكوبالت النادرة لصناعة البطاريات، قررت الصين الرهان على مورد لا ينضب ومجاني تماماً وهو الهواء الذي نتنفسه. في مدينة «غولموند»، يرتفع الآن صرح تقني مهيب يعتمد على تكنولوجيا «تخزين الطاقة بالهواء السائل» (LAES)، في محاولة لترويض تقلبات الطاقة المتجددة. تعتمد فكرة المشروع، الذي طورته «مجموعة الصين للاستثمار في التنمية الخضراء» بالتعاون مع الأكاديمية الصينية للعلوم، على مبدأ بسيط، ولكنه فائق التعقيد في التنفيذ، حيث يتم الشحن خلال ساعات النهار عبر استغلال الفائض من مزرعة شمسية ضخمة (بقدرة 250 ألف كيلوواط) لضغط الهواء وتبريده إلى درجة حرارة مرعبة تصل إلى -194 درجة مئوية. عند هذه الدرجة، يتحول الهواء إلى سائل، ما يقلص حجمه بمقدار 700 مرة، ويُخزن في خزانات ضخمة معزولة تشبه «الترمس» العملاق. وعند حاجة الشبكة للكهرباء (ليلاً أو وقت الذروة)، يتم تسخين الهواء السائل، ما يؤدي إلى تمدده الانفجاري وتحوله لغاز يندفع بقوة هائلة لتدوير توربينات تولد الكهرباء.<h2>حاجز الخيال</h2>ما يميز منشأة «غولموند» ليس فقط حجمها، بل كفاءتها المذهلة التي تجاوزت التوقعات، إذ لها القدرة على توفير 600 ألف كيلوواط/ساعة في كل دورة تفريغ. مع تشغيل مستمر للشبكة لمدة تصل إلى 10 ساعات. فضلاً عن كفاءة استعادة البرودة التي تتخطى 95%، وهو إنجاز علمي يقلل من فقدان الطاقة الذي كان العائق الأكبر أمام هذه التقنية سابقاً.بينما تقود الصين السباق بمشروعها في صحراء غوبي، لا يقف العالم متفرجاً حيث تقترب المملكة المتحدة من تدشين محطتها الخاصة في «كارينغتون» بمانشستر، والمقرر اكتمالها خلال العام الجاري 2026، لتكون ركيزة الطاقة النظيفة في بريطانيا.بينما تضخ كوريا الجنوبية استثمارات ضخمة في أنظمة LAES واسعة النطاق، مؤمنة بأن الليثيوم لن يكون كافياً وحده لتخزين طاقة المدن الكبرى.هذا المشروع يمثل «ضربة معلم» استراتيجية؛ فهو يقلل الاعتماد على الوقود الأحفوري، ويحل مشكلة «تقطع» الطاقة الشمسية والرياح. كما أن اكتشاف 1.5 مليون طن من الهيدروجين الطبيعي في نفس المنطقة الصحراوية يعزز من مكانة مقاطعة «تشينغهاي» عاصمة عالمية للطاقة النظيفة القادمة.<h2>النفط والغاز</h2>والسؤال الملح والمزلزل هل سيسحب «تخزين البرودة» البساط من تحت أقدام النفط والغاز؟ تعتمد دول كثيرة حالياً على محطات غازية أو تعمل بالديزل يتم تشغيلها فقط عند زيادة الطلب (وقت الذروة). ومع دخول «بنك الطاقة الهوائية» في صحراء غوبي ومحطة «كارينغتون» في بريطانيا الخدمة، سيتم الاستغناء عن هذه المحطات تماماً وتشير التقديرات إلى انخفاض الطلب العالمي على الغاز الطبيعي المخصص لتوليد الكهرباء بنسبة 15% بحلول نهاية 2026، ما سيؤدي إلى وفرة في المعروضوهبوط في الأسعار العالميةفي الأزمات، تلجأ الدول لحرق النفط الخام أو المازوت لتوليد الكهرباء. ونجد تقنية الهواء السائل توفر تخزيناً لمدد تصل إلى 24 ساعة أو أكثر بكلفة زهيدة. وفقدان النفط وظيفته كونه «ملاذاً أخيراً» للطاقة الكهربائية، وسيقلص الطلب العالمي بنحو 1.2 إلى 1.8 مليون برميل يومياً، وهو ما يكفي لدفع أسعار برنت للهبوط تحت حاجز الـ60 دولاراً إذا لم تتدخل «أوبك+» لخفض الإنتاج لأن اكتشاف الصين لـ1.5 مليون طن من الهيدروجين الأبيض في الصحراء بجانب محطات الهواء السائل يخلق نظاماً طاقياً مستقلاً تماماً.

«غوبي» تتنفس ذهباً.. مستقبل الطاقة في «قنينة» هواء

<div data-empty="false">حققت الصين قفزة نوعية في هندسة الطاقة المتجددة، عبر إطلاق أول محطة للطاقة الشمسية الحرارية في العالم، تعتمد على نظام البرجين المزدوجين لتوليد الكهرباء في صحراء غوبي.</div><div data-empty="false">ويعد المشروع إنجازاً يجمع بين الابتكار والكفاءة والإنتاج المستدام للطاقة النظيفة، في واحدة من أكثر البيئات الطبيعية قسوة على الأرض.</div><div data-empty="false">وتقع صحراء غوبي، سادس أكبر صحراء في العالم، شمال الصين وجنوب منغوليا، وتتميز بجفاف شديد، حيث لا يتجاوز متوسط هطول الأمطار السنوي 8 بوصات، بينما تقل في بعض المناطق عن 5 بوصات فقط. وبالإضافة إلى الجفاف، تتميز المنطقة بوفرة أشعة الشمس التي تتجاوز 3000 ساعة سنوياً، ما يجعلها موقعاً مثالياً لمشروعات الطاقة الشمسية على نطاق واسع.</div><div data-empty="false">ويعمل نظام البرجين المزدوجين على زيادة الكفاءة الإجمالية للمحطة بنحو 25% مقارنة بالأنظمة التقليدية، إذ يلتقط كل برج ضوء الشمس في وقت مختلف من اليوم: البرج الشرقي في الصباح، والبرج الغربي بعد الظهر. وطوّرت شركة Three Gorges Corporation المحطة الجديدة باستخدام حقل واسع يضم نحو 27 ألف مرآة شمسية (هليوستات) تركز أشعة الشمس على برجين بارتفاع 200 متر.</div>

محطة للطاقة الشمسية الحرارية بنظام البرجين

<div data-empty="false">في حادثة غير مألوفة، ظهر أحد أقمار "ستارلينك" التابعة لشركة "سبيس إكس" بشكل مفاجئ في صورة التقطها قمر صناعي أمريكي لرصد الأرض فوق قاعدة عسكرية شديدة السرية في الصين.</div><div data-empty="false">الواقعة جرت في 21 أغسطس 2025 عندما مرّ القمر الصناعي الأمريكي WorldView Legion التابع لشركة Maxar Technologies فوق قاعدة دينغشين الجوية في صحراء "غوبي" غربي الصين. القاعدة معروفة بكونها مركزاً لتجارب الطائرات المقاتلة والمسيّرات، وتعد من أكثر المواقع العسكرية الصينية تحفّظاً.</div><div data-empty="false">الصورة أظهرت صفاً من الطائرات الحربية مصطفّة قرب مدرج الإقلاع وسط أرض جافة قاحلة، لكن المفاجأة كانت ظهور ظل غريب في الزاوية العليا اليسرى للصورة، اتضح لاحقاً أنه يعود إلى قمر صناعي من مشروع "ستارلينك" للإنترنت الفضائي. وقد حددت "ماكسار" هذا القمر بأنه الرقم 33828 من أسطول ستارلينك.</div><div data-empty="false">وما زاد المشهد غرابة هو انعكاسات ضوئية ملوّنة ظهرت على سطح الصحراء، وصفها خبراء "ماكسار" بأنها نتيجة "تشويش طيفي" ناتج عن اندماج بيانات الصور الملونة مع صور الأبيض والأسود أثناء مرور قمر "ستارلينك" بسرعة هائلة، بلغت نحو 8 كيلومترات في الثانية.</div><div data-empty="false">سوزان هايك، المديرة العامة لبرامج الحكومة الأمريكية في "ماكسار"، نشرت الصورة على حسابها في "لينكدإن"، واعتبرت أن الحادثة تعتبر مثالاً نادراً على "تحويل تحدٍّ تقني إلى فن عفوي". </div><div data-empty="false">وأوضحت أن هذه المصادفة الاستثنائية لم تؤثر على جودة الصور، لكنها تبرز ازدحام المدار القريب من الأرض بشكل متزايد.</div><div data-empty="false">هايك أكدت لموقع Space.com أن "التقاط قمر صناعي آخر ضمن صورة رصد أرضي أمر نادر للغاية"، مشيرة إلى أن ما حدث كان مجرد "اصطفاف مداري استثنائي" في لحظة مرور القمرين الصناعيين بسرعة نسبية بلغت نحو 1400 متر في الثانية.</div><div data-empty="false">انتقادات متصاعدة</div><div data-empty="false">تأتي هذه الحادثة فيما يواجه مشروع "ستارلينك"، الذي يضم أكثر من 8,300 قمر صناعي نشط، انتقادات متكررة من علماء الفلك. فانعكاسات الضوء من هذه الأقمار تترك خطوطاً ساطعة في صور التلسكوبات، وهو ما يعرقل عمل المراصد الكبرى مثل مرصد فيرا روبين في تشيلي، المتخصص في مسح السماء على نطاق واسع.</div><div data-empty="false">ولا يقتصر الأمر على الرصد البصري، إذ تسبب أقمار "ستارلينك" أيضاً تداخلات ضارة في الموجات اللاسلكية التي تعتمد عليها التلسكوبات الراديوية، ما يحجب إشارات دقيقة قادمة من أعماق الكون.</div><div data-empty="false">مخاوف على استدامة الفضاء</div><div data-empty="false">يحذّر خبراء استدامة الفضاء من أن النمو المتسارع في أعداد الأقمار الصناعية في المدار المنخفض يضاعف من مخاطر الاصطدامات. وبينما لا يشكّل مرور "ستارلينك" حالياً مشكلة تشغيلية لعمليات شركات مثل "ماكسار"، فإن الازدحام المستقبلي قد يفرض تحديات جديدة على تخطيط المهمات الفضائية.</div><div data-empty="false">وختمت هايك بالقول: "لم يعد ازدحام الفضاء مسألة تجنّب اصطدامات فقط، بل أصبح مرتبطاً بفهم التعقيدات الناجمة عن تداخل القدرات المدارية. ولهذا فإن الوعي الشامل بالمجال الفضائي بات أساسياً لنجاح أي مهمة مستقبلية".</div>

تكنولوجيا أمريكية تكشف المستور… ستارلينك يقتحم صورة قاعدة صينية سرّية

أنشئت قاعدة للدفيئات الذكية لزراعة الخضروات في مجمع التعاون الزراعي بين الصين وإسرائيل الواقع في صحراء غوبي بمقاطعة قانسو شمال غربي الصين، بحسب صحيفة "الشعب" الصينية
بدأ بناء هذه الدفيئات في سبتمبر العام 2018، وتغطي مساحة أكثر من 200 ألف متر مربع باستثمار قدره 54 مليون يوان.
وبالاستفادة من التكنولوجيا الزراعية الإسرائيلية المتقدمة، يمكن زراعة الخضروات والفواكه بدون حاجة إلى مياه الري والتربة، حيث يتم استبدال التربة من خلال تخمير سيقان الذرة وروث الأبقار والأغنام عند ارتفاع درجات الحرارة. بينما يتم توفير المياه والأسمدة للمحاصيل من خلال تقنية الري بالتنقيط.
تجدر الإشارة إلى أن المياه المستخدمة هي المياه المثلجة النقية وغير الملوثة من جبال تشيلاينشان المحلية.
وتم تجهيز الدفيئات بجهاز للاستشعار لمراقبة نمو النباتات، كما أن الخليط السائل المكون من المياه والأسمدة التي يتم ضخها في أنابيب الري بالتنقيط تعمل على تلبية احتياجات نمو النباتات في الوقت الحقيقي.
تحتل منطقة شمال غربي الصين مساحة شاسعة من صحراء غوبي.
في هذا الصدد، قال رن هونغ يا، المسؤول في المجمع الزراعي أن الدفيئات الذكية: لا تحل بشكل فعال مشكلة نقص التربة فحسب، بل تقلل أيضا من كمية استخدام الأسمدة بنسبة 40٪ مقارنة بالزراعة التقليدية، كما تقلل من استهلاك المياه بأكثر من 30%.
وأضاف أنه تتم زراعة الطماطم الصغيرة والفلفل الملون والبطيخ بشكل أساسي في هذه الدفيئات. ويمكن للمتر الواحد إنتاج 25 كم من الطماطم الصغيرة، ومن المتوقع أن تبلغ قيمة إنتاج الطماطم الصغيرة حوالي 10 ملايين في العام 2021. وتورد بشكل رئيسي للأسواق الراقية في بكين وشانغهاي وغيرهما من المدن الكبيرة في الصين.

"الدفيئات الذكية" الصينية.. جنة الزراعة في الصحراء بدون ماء

أنشئت قاعدة للدفيئات الذكية لزراعة الخضروات في مجمع التعاون الزراعي بين الصين وإسرائيل الواقع في صحراء غوبي بمقاطعة قانسو شمال غربي الصين.

فيضانات وانجراف تربة وعواصف رملية وحرائق، ظواهر متزامنة في بعض مناطق العالم، من اليمن إلى الصين مروراً ببنغلادش وليس انتهاء باليونان.
في اليمن، قضى خمسة أشخاص غرقاً في محافظتي لحج وعمران، بينهم أربعة من عائلة واحدة، جراء الأمطار الغزيرة والسيول الجارفة التي تضرب معظم مناطق البلاد خلال الأيام الماضية. وتوفيت الصغيرات اللواتي يتراوح أعمارهن بين 4 أعوام و12 عاماً، ووالدتهن البالغة من العمر 45 عاماً، قبل وصولهن أحد مشافي المنطقة.
في الصين، تدفق عدد من سكان مدينة تشنغتشو أمس، أمام مدخل المترو حيث قضى 14 شخصاً على الأقل، حاملين باقات من الزهور، بعد فيضانات أوقعت 71 قتيلاً. وتساقطت على عاصمة مقاطعة هنان قبل أسبوع، خلال 3 أيام، أمطار تعادل نحو هطول عام كامل - وهو أمر غير مسبوق منذ 6 عقود. كما غمرت موجة ضخمة من الرمال يبلغ ارتفاعها حوالي مئة متر مدينة دونهوانغ على تخوم صحراء غوبي شمال غربي الصين في مشهد أشبه بأفلام الكوارث.
انهيارات وحرائق
في دكا، قال مسؤولون إن ما لا يقل عن خمسة من أفراد الروهينغا المسلمين لقوا حتفهم في انهيار أرضي ناجم عن هطول أمطار غزيرة في مخيم لاجئين بجنوب شرق بنغلاديش.
وأصدرت حكومة كوستاريكا حالة تأهب حمراء في خمس بلدات حيث تعرضت المنازل والطرق السريعة للدمار بسبب الأمطار والفيضانات الغزيرة التي ضربت وسط وجنوب شرق البلاد.
في الأثناء، اقترب حريق ضخم في غابة أججته الرياح، بشكل خطير أمس، من المنازل في الضاحية الشمالية لأثينا. وقال يانيس كالافاتيليس، رئيس بلدية ديونيسوس إحدى البلدات المتضررة من الحريق والواقعة على بعد 30 كلم من وسط أثينا، إن الحريق «خارج عن السيطرة»، وفق وكالة رويترز.

من اليمن إلى الصين.. فيضانات وحرائق

target6536367614087849702.jpg

غمرت موجة ضخمة من الرمال يبلغ ارتفاعها حوالي مئة متر الحدائق والمنازل والمباني في مدينة على تخوم صحراء غوبي في شمال غرب الصين في مشهد يثير الرعب أشبه بأفلام الكوارث.
وغلفت سحابة بنية مُهيبة مدينة دونهوانغ التي تشتهر بتاريخها الغني وتقع على طول طريق الحرير القديم في مقاطعة قانسو.
وقال أحد السكان لقناة جيمو نيوز المحلية إن العاصفة الرملية هبت فجأة وغطت المدينة في خلال خمس أو ست دقائق فقط.
وقال "لم يعد بإمكاني رؤية الشمس"، مؤكداً أن دونهوانغ لم تشهد مثل هذه الظاهرة منذ سنوات عدة.
وأضاف "في البداية وجدت نفسي محاطًا بغبار أصفر بسبب العاصفة الرملية، ثم تحول إلى اللون الأحمر ثم الأسود في النهاية".
تشتهر دونهوانغ بكهوف موغاو وهي مجموعة من المعابد واللوحات الجدارية البوذية وتصنفها اليونسكو ضمن مواقع التراث العالمي.
وذكرت وكالة أنباء تشاينا نيوز سيرفيس أن العواصف الرملية شائعة في المنطقة في الربيع لكنها نادرة في الصيف.

مثل أفلام الرعب.. عاصفة رملية هائلة تبتلع مدينة كاملة في الصين

خرج رائدا فضاء صينيان أمس معاً إلى الفضاء، وهي الطلعة الثنائية الأولى للصين، بهدف العمل على بناء محطة الفضاء الصينية الجديدة تيانغونغ.
وكان الصاروخ «لونغ مارتش -2 إف» أقلع في 17 يونيو الفائت من منصة في صحراء غوبي (شمال غرب الصين) حاملاً ثلاثة رواد فضاء صينيين، ثم التحمت مركبتهم بوحدة تيانخه، وهي الوحيدة من وحدات محطة تيانغونغ الثلاث موضوعة في المدار.
ويتوقع أن يبقى رواد الفضاء الثلاثة في هذه المهمة، ثلاثة أشهر. وهذه أطول رحلة مأهولة للصين على الإطلاق. وكلّف الرواد الثلاثة مواصلة بناء المحطة، وخرج اثنان منهم صباح الأحد معاً إلى الفضاء لتنفيذ أعمال في هذا الإطار.

رائدان صينيان ينفذان أعمالاً في الفضاء

خرج رائدا فضاء صينيان أمس معاً إلى الفضاء، وهي الطلعة الثنائية الأولى للصين، بهدف العمل على بناء محطة الفضاء الصينية الجديدة تيانغونغ.

يحتمل أن يجري دبلوماسيون رفيعو المستوى من الصين والولايات المتحدة محادثات خلال اجتماع لمجموعة العشرين الأسبوع المقبل في إيطاليا، في إشارة إلى احتمالات قيام حكومتي أكبر اقتصادين في العالم باتخاذ خطوات نحو تخفيف التوترات، حسبما ذكرت صحيفة «فاينانشيال تايمز» في تقرير.
وذكرت الصحيفة، اليوم الأربعاء، نقلاً عن ثلاثة مصادر مطلعة أن هناك مباحثات جارية حول اجتماع محتمل بين وزير الخارجية الصيني وانج يي ونظيره الأمريكي أنتوني بلينكن.
ووفقاً لوكالة «بلومبرغ» للأنباء، أضاف التقرير أن الولايات المتحدة تدرس أيضاً إمكانية إجراء اتصال هاتفي بين الرئيسين جو بايدن وشي جينبينغ.
ولكن الناطق باسم وزارة الخارجية الصينية، تشاو ليجيان، قال في بيان اعتيادي في بكين، إنه ليس لديه أي معلومات بهذا الشأن، كما قالت السفارة الأمريكية في بكين إنها ليس لديها أي تفاصيل.
يشار إلى أنه في مارس، سرعان ما انحدرت المحادثات رفيعة المستوى الأولى بين الولايات المتحدة والصين منذ تولى بايدن منصبه إلى مشاحنات واتهامات، ما أظهر أن البلدين لن يتخطيا بسرعة العلاقات المتوترة التي شهدتها فترة ولاية الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب.
وذكرت صحيفة «فاينانشيال تايمز» أن واشنطن تتطلع أيضاً إلى إرسال نائبة وزير الخارجية، ويندي شيرمان، إلى الصين هذا الصيف.
يأتي هذا فيما هنأ الرئيس الصيني شي جينبينغ عبر الفيديو رواد الفضاء الثلاثة الذين يبنون حالياً محطة الفضاء الصينية، مشيداً بـ«آفاق جديدة للبشرية» في عملية استكشاف الفضاء.
وأقلع الفريق المؤلف من ثلاثة رجال الخميس الماضي من صحراء غوبي (شمال غرب الصين). والتحمت مركبتهم بعدها بتيانخه وهي الوحدة الأولى في محطة الفضاء الموضوعة في المدار. سيبقى الثلاثة في الفضاء مدة ثلاثة أشهر. ويكتسي نجاح المهمة المسمّاة «شنتشو-12» أهمية بالغة لبكين التي ستحتفل في الأول من يوليو بالذكرى المئوية لتأسيس الحزب الشيوعي الصيني.
وقال شي جينبينغ لرواد الفضاء في مكالمة عبر الفيديو من مركز بكين لقيادة الفضاء الجوي بثّت مباشرة على التلفزيون، إن «بناء محطة فضاء هو خطوة مهمة بالنسبة لبرنامج الفضاء الصيني».
وأضاف: «هذه المساهمة تفتح آفاقاً جديدة للبشرية في الاستخدام السلمي للفضاء. أنتم ممثلو عدد لا يُحصى من العمال الذين يناضلون في هذا العصر الجديد، من أجل تطوير الصناعة الفضائية الصينية».
وسأل شي جينبينغ الرجال الثلاثة عن صحّتهم وظروف عملهم، مضيفاً أنهم «كسبوا قلوب» الصينيين.
 
<img alt="الصورة : " src="/albayan/uploads/archives/inline/2021/06/23/4193181.jpg"/>

محادثات مرتقبة بين بكين وواشنطن والصين تعد البشرية بآفاق جديدة

يحتمل أن يجري دبلوماسيون رفيعو المستوى من الصين والولايات المتحدة محادثات خلال اجتماع لمجموعة العشرين الأسبوع المقبل في إيطاليا.

التحمت مركبة «شنتشو - 12» المأهولة بعد أكثر من ست ساعات على انطلاقها من الصين، أمس، بالوحدة الأولى في محطة الفضاء الصينية، التي تبنيها بكين في ظل منافسة تكنولوجية محتدمة مع واشنطن.
وهذه أول رحلة مأهولة للصين منذ خمس سنوات تقريباً، ويتوقع أن يبقى رواد الفضاء الثلاثة في هذه المهمة، ثلاثة أشهر في المدار، وهي فترة قياسية للعملاق الآسيوي.
وتأتي هذه المهمة في ظلّ أجواء متوتّرة بين الصين والغرب، ويرتدي نجاحها أهمية بالغة لبكين، التي تستعدّ للاحتفال في الأول من يوليو بالذكرى المئوية لتأسيس الحزب الشيوعي الصيني.
وبعد ظهر أمس بالتوقيت المحلي أعلنت الوكالة الصينية المكلفة الرحلات المأهولة «نجاح» التحام مركبة «شنتشو - 12» بـ«القصر السماوي» محطة الفضاء الصينية، التي تُبنى لمنافسة محطة الفضاء الدولية.
وقبل ست ساعات على ذلك، أقلع الصاروخ «لونغ مارتش - 2 إف» من منصة في قاعدة جيوكوان الفضائية في صحراء غوبي (شمال غرب الصين) قبل أن يدخل المدار بعد عشر دقائق.

مركبة مأهولة تلتحم بمحطة الفضاء الصينية

target4065416379713100701.jpg

التحمت مركبة «شنتشو - 12» المأهولة بعد أكثر من ست ساعات على انطلاقها من الصين، أمس، بالوحدة الأولى في محطة الفضاء الصينية، التي تبنيها بكين في ظل منافسة تكنولوجية محتدمة مع واشنطن.

أطلقت الصين اليوم الخميس صاروخاً على متنه ثلاثة روّاد فضاء في أول مهمة مأهولة إلى المحطّة الفضائية التي تبنيها بكين، في خطوة ترتدي أهمية كبيرة في برنامجها الطموح لترسيخ مكانتها كقوة فضائية عالمية.
ووسط غمامة ضخمة من الدخان أقلع الصاروخ "لونغ مارتش -2 إف" من قاعدة إطلاق الصواريخ في صحراء غوبي (شمال غرب الصين) حاملاً ثلاثة روّاد في المركبة الفضائية "شنتشو-12" سوف يقضون ثلاثة أشهر في محطة تيانغونغ، في ما سيشكّل أطول مهمة فضائية مأهولة للصين حتى الآن.
وتأتي هذه المهمة في ظلّ أجواء متوتّرة بين الصين والغرب، ويرتدي نجاحها أهمية بالغة لبكين التي تستعدّ للاحتفال في الأول من يوليو بالذكرى المئوية لتأسيس الحزب الشيوعي الصيني.
وكانت الصين قرّرت إقامة قاعدة فضائية مأهولة خاصة بها بعد رفض الولايات المتّحدة السماح لها بالمشاركة في المحطة الفضائية الدولية.
والمحطة الفضائية الدولية التي تجمع كلاً من الولايات المتحدة وروسيا وكندا وأوروبا واليابان ستخرج من الخدمة في العام 2024 حتى وإن كانت وكالة الفضاء الأمريكية (ناسا) لم تستبعد تمديد عمرها لما بعد 2028.
ومن المقرّر أن تبقى محطة "تيانغونغ" الفضائية الصينية في الخدمة لمدة عشر سنوات على الأقلّ.
ومن المفترض أن تلتحم "شنتشو-12" بالوحدة الرئيسية من محطة تيانغونغ المسماة تيانخه والتي وضعت في المدار في 29 أبريل الفائت.
وكانت مركبة شحن نقلت الشهر الماضي وقوداً وطعاماً ومعدات تحضيراً لهذه المهمة المأهولة.
<blockquote class="twitter-tweet">
بالفيديو.. إقلاع أول رحلة مأهولة إلى المحطة الفضائية الصينية<a href="https://t.co/1oGtQqFMlx">https://t.co/1oGtQqFMlx</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/aJDckYsAG6">pic.twitter.com/aJDckYsAG6</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1405341387000750081?ref_src=twsrc%5Etfw">June 17, 2021</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

بالفيديو.. إقلاع أول رحلة مأهولة إلى المحطة الفضائية الصينية

أطلقت الصين اليوم الخميس صاروخاً على متنه ثلاثة روّاد فضاء في أول مهمة مأهولة إلى المحطّة الفضائية التي تبنيها بكين.

بدأ أول طاقم لمحطة فضاء صينية إتمام مرحلة الاستعدادات الأخيرة للانطلاق نهاية الأسبوع إلى محطة الفضاء المعيارية الصينية، ضمن مهمة فضائية مأهولة هي الأولى للصين في خمس سنوات، ومحط اعتزاز لحكومة تستعد للمئوية الأولى لحكم الحزب الشيوعي في الأول من يوليو المقبل.
ولفت موقع «غارديان» إلى أن صاروخ «Long March-2F»، سيحمل ثلاثة رواد فضاء داخل مركبة «شنزو 12» المقرر أن تنطلق من قاعدة شمال غرب الصين في صحراء غوبي، بحسب خبراء مطلعين. وتقضي الخطة أن يمضي الرواد ثلاثة أشهر على متن محطة الفضاء المعيارية الكبيرة الصينية «تيانغونغ» في أطول مهمة فضائية مأهولة للصين تتضمن نشاطات خارج المركبة.
وأشارت وكالة الفضاء الصينية إلى أن الصاروخ تم نقله إلى منصة الإطلاق في مركز جيوغوان لإطلاق الأقمار الاصطناعية الأسبوع الماضي. وتم التخطيط لإطلاق 11 مهمة على مدى أشهر السنة والنصف المقبلة لإتمام بناء «تيانغونغ» في المدار، بما في ذلك وصل ألواح شمسية ووحدة مختبر. وستحمل ثلاث من تلك المهمات رواد فضاء من أجل القيام بمداورة بين أعضاء الطاقم.

الصين تستعد لإرسال رواد فضاء لمحطة «تيانغونغ»

بأشكال وألوان تستحضر العالم الطبيعي، من زرقة السماء، وتفتح الأزهار، ودنو العواصف العاتية، تبدع الشاعرة والرسامة الكورية، ميونغهي كانغ، أعمالاً تشبه الحلم، بلغة تجريدية إيمائية.
الآن، وفي صالة «فيلبان» بهونغ كونغ، يمكن مشاهدة بعض من أكثر لوحاتها إشراقاً، التي أبدعتها خلال العقد الماضي.
وعلى غرار أبيات أشعارها المنظومة جيداً، تمتاز أعمالها في الطبيعة، بنوع من ضبط النفس، حيث يمكن مشاهدة انفجار في الألوان والأشكال، في محاذاة مقاطع هادئة، ما يتيح للعقل استحضار احتمالات أخرى.
وهذه اللوحات التي تتراوح من الحميمة إلى الضخامة بالباستيل والزيوت، تستحضر طاقة تعبيرية ببراعة، بشعور من التأمل، وحتى الفرح.
سفر دائم
يفيد موقع «آرت نت»، أن الفنانة المولودة عام 1947، أمضت العقود الخمسة الماضية في سفر حول العالم، من صحراء غوبي إلى الأنهار الجليدية في باتاغونيا، وغالباً بمفردها، مع عدد قليل من فرش الرسم، لتعود إلى الاستوديو من أجل رسم ما شاهدته من الذاكرة.
وفي تعليق على أعمالها، قال رئيس مجلس الإدارة والمؤسس المشارك لشركة فيلبان، آرثر دبي فيلبان: «كان فنها دائماً تذكيراً بضرورة النظر إلى الحياة بطرق مختلفة»، معرباً عن إعجابه بأسلوبها العاطفي الفرح في صنع الفن، والذي يعكس شخصيتها القوية والمستقلة، حسب قوله، مشيراً على أن الفنانة أمضت أكثر من 40 عاماً لإنهاء لوحتها «زمن الكاميليا»، بانتظار اللحظة المناسبة، عندما شعرت بأنها كانت في انسجام تام مع البيئة المحيطة، وهو ما يعكس فناً حميمياً، واتصالاً بعالم الطبيعة الخالد.

كورية ترسم لوحات شاعرية من الذاكرة

target6876970159448504366.jpg

بأشكال وألوان تستحضر العالم الطبيعي، من زرقة السماء، وتفتح الأزهار، ودنو العواصف العاتية، تبدع الشاعرة والرسامة الكورية، ميونغهي كانغ، أعمالاً تشبه الحلم، بلغة تجريدية إيمائية.

أكد اقتصاديون وخبراء دوليون أن معدلات الإنجاز التي تحققت لتنفيذ مبادرة بناء «الحزام الاقتصادي لطريق الحرير» و«طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين» فاقت التوقعات وتم قطع شوط كــــبير لتعزيز التجارة بين آسيا وأوروبا وإفريقيا حيث يتوقع أن يستفيد من المبادرة نحو 4.4 مليارات نسمة.
جاء ذلك خلال الملتقى الإعلامي الدولي حول «الحزام الاقتصادي لطريق الحرير» الذي انطلقت أعماله الأسبوع الحالي بمشاركة ممثلي نحو 30 دولة من آسيا وأفريقيا وأوروبا في منطقة شينجيانغ الذاتية الحكم بشمال غرب الصين التي تشكل سدس إجمالي مساحة الصين والتي كانت منطقة رئيسية ضمن طريق الحرير القديم الذي كان ممرا يربط بين الشرق والغرب.
ويناقش الملتقى على مدى 5 أيام 5 محاور أساسية تتعلق بـ«التناغم بين الحزام الاقتصادي لطريق الحرير والاستراتيجية المستقبلية لمنطقة شينجيانغ» و«برامج التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المنطقة وتأثيراته على المبادرة» و«التعاون البناء نحومستقبل أكثر ازدهارا للدول المرتبطة بطريق الحرير» و«السياسات الاجتماعية والإيدولوجية الصينية وتأثيرها على المبادرة» و«الانعكاسات الحضارية والثقافية لطريق الحرير».
ثمار طريق الحرير
وأكد مشاركون في الملتقى أن ثمار مبادرة الحزام الاقتصادي لطريق الحرير التي تم إطلاقها قبل حوالي عامين بدأت تظهر وبدأت الأفكار النظرية تتحول إلى واقع ملموس بعد أن طرحها الرئيس الصيني شي جين بينغ واقترح بناء طريق الحرير البحري للقرن الـ21 فى جنوب شرق آسيا حيث تتوافق المبادرة مع التطلعات المشتركة للتنمية والتعاون في مختلف الدول في آسيا وأوروبا ووفقاً للتوجه العالمي الخاص بالتنمية.
وأشار المشاركون إلى أنه من أبرز الخطوات التي تحققت على طريق تنفيذ المبادرة زيادة عدد الدول والجهات المؤيدة للمبادرة عن المستهدف حيث أعربت أكثر من 70 دولة ومنظمة عن دعمها واستعدادها للانضمام بما يتجاوز المنطقة المستهدفة من خلال المبادرة. ووقعت 34 دولة ومنظمة دولية اتفاقيات تعاون حكومية مع الصين لبناء المبادرة.
وأوضحوا أن آلية الدعم المالي للمشروع الطموح بدأت فعليا حيث بدأ البنك الآسيوي لاستثمارات البنية التحتية العمل بداية العام. وأطلق رسميا صندوق طريق الحرير أول دفعة مشروعات استثمارية له. وتناقش الدول على طول الخط بفاعلية اقامة صناديق تعاون ثنائي من جميع الأنواع أو توسيعها وينتشر التعاون المالي بشكل سريع بما يوفر دعماً قوياً لبناء مشروعات هامة.
ربط 
وأظهرت المنـــاقشات ضرورة الربط بين الدول المنــــضمة للمـــبادرة حيث يتم العمــل على تحسين الربط البري والبحـــري والجوي في آســيا وأوروبا لخلق الــــمزيد من الفرص للعمل المشترك. وبدأت مشروعات سكك حديد بين المجر وصربيا وسكك حديد فائقة السرعة فــــي اندونيســيا وشبكات السكك الحديدية بين الصين ولاوس والصين وتايلاند إضافة إلى مشروعات للطرق السريعة تزامناً مع بدء الاستعدادات لتنفيذ مشروعات ربط بحرية.
ووفقاً لمناقشات المنتدى فقد تم تسريع التعاون لتعزيز القدرة الصناعية ووقعت الصين اتفاقية مع أكثر من 20 دولة. وتم وضع الأساس للعديد من المشروعات الكبيرة في مختلف الدول فيما بلغت قيمة صندوق التعاون لرفع القدرات الإنتاجية الذي أطلقته الصين أكثر من 100 مليار دولار..
فيما تم تحقيق تقدم كبيــــر نحو بناء الممر الاقتصادي بعد أن توصلت الصين ومنغوليا وروسيا إلى توافق لبناء الممر الاقتصادي مع العمل بشكل سريع لوضع خطط وتوجيهات تأسيس شبكة قطارات الصين-اوروبا.
وأشار المشاركون إلى أنه تم تسيير اكثر من 1500 قطار بنجاح بين الصين وأوروبـــا وتم إطلاق 815 قطارا بين الصين وأوروبا خلال العام الماضي فيما ينتظر أن تطلق 10 مدن صينية خطوط قطارات مع 7 دول تقع على طريق الحرير وتتم إقامة نظام للنقل المنتظم مما سيؤدي إلى تحسين التنمية الاقتصادية والتجارة بين الدول على طول الطريق.
نمو مضاعف
وأوضحوا أنه منذ بدء تنفيذ المبادرة حدث نمو قوي في التجارة والاستثمار على المستوى الإقليمي بنسبة زيادة سنوية تعادل ضعف المتوسط العالمي وخلال العام الماضي قدمت الشركات الصينية استــثمارات مباشرة لنحو 49 دولة متــــعلقة بالمبادرة بقـــيمة إجمالية تــقدر بنحو 15 مليار دولار..
فيما تعمل الدول على طول الخط لتحسين مناخ الاستثمار وتـــناقش اتفاقيات مشتركة للتجارة الحرة المتنوعة والتكامل.
وأشارت المناقشات إلى أن الصين أطلقت منحة طريق الحرير الدراسية والعديد من المناسبات الثقافية ومهرجانات الفنون والسينما والكتاب مع دول المبادرة مما ساعد في تحقيق نتائج ايجابية كما نجح تطبيق طريق الحرير المشترك لقائمة التراث العالمي. وتم إطلاق تطبيق طريق الحرير البحري المشترك لقائمة التراث العالمي.
تجارة واستثمار
وتسعى الصين لتعظيم الاستفادة من طريق الحرير في مضاعفة تجارتها مع الدول العربية من 240 ملياردولار العام الماضي إلى 600 مليار دولار خلال السنوات المقبلة كما تستهدف الصين رفع رصيدها الاستثماري في الدول العربية من 10 مليارات دولار إلى أكثر من 60 مليار دولار خلال السنوات العشر القادمة بالإضافة إلى الوصول بحجم تجارتها مع إفريقيا إلى 400 مليار دولار بحلول عام 2020.
ترحيب
ولقيت مبادرة بناء «الحزام الاقتصادي لطريق الحرير» و«طريق الحرير البحري للقرن الحادي والعشرين» ترحيبا دوليا واسعا حيث ستساهم في الازدهار الاقتصادي و التعاون الاقتصادي الإقليمي للدول الواقعة على طول الخط وهو ما اعتبرته الصين قضية عظمى تخدم مصالح شعوب دول العالم بأسره ويمر المشروع عبر قارات آسيا وأوروبا وأفريقيا .
حيث يربط دائرة شرقي آسيا الاقتصادية النشطة من طرف بدائرة أوروبا الاقتصادية المتقدمة من طرف آخر ويقع بينهما عدد غفير من الدول التي تكمن فيها إمكانيات هائلة للتنمية الاقتصادية.
شينجيانغ ..المقاطعة الأكبر في المساحة
تعتبر منطقة «شينجيانغ» الذاتية الحكم لقومية الويغور أكبر منطقة من حيث المساحة على مستوى المقاطعات في الصين حيث تبلغ مساحتها 1.66 مليون. ويــبلغ عدد سكانها 19.25 مليون نسمة.وتمتلك منطقة شينجيانغ موارد وافرة منها الموارد الطبيعية والموارد البشرية وتضم ثاني أعلى القمم في العالم «قمة كوغير» التي يتجاوز ارتفاعها 8600 متر عن سطح البحر.
وفـــيها أكثر الأودية انخفاضا في الصين وهي «بحــيرة أيدينغكول» التي تنخفض عن سطح الأرض 154 مترا وفيها أنهار ومــروج وفيها صحراء غوبي.
تاريخ
وتاريخيا كان طريق الحرير ممراً هاماً يربط بين الشرق والغرب وكانت منطقة شينجيانغ محطة هامة على هذا الطريق وحاليا تنتشر العديد من الآثار التاريخية في مختلف أنحاء المنطقة منها أطلال المدن القديمة ويعيش في «شينجيانغ» أكثر من 10 قوميات تختلف في الخلفيات الثقافية والتاريخية والمعتقدات الدينية ومناطق التواجد مما يشكل العادات والتقاليد ذات الخصائص المتنوعة لمختلف القوميات.

مشاركون بملتقى الحزام الاقتصادي: ثمار المبادرة بدأت بالظهور

معدلات إنجاز «طريق الحرير» تتجاوز التوقعات

target5668249149231883579.jpg

يبدو أن كوريا الشمالية ذات القوة النووية وخامس أكبر جيش في العالم لديها الكثير لتخشاه من طالبة جامعية شابة بفستانها الوردي الفضفاض. فقد نشر موقع إلكتروني تابع للحكومة، أخيرا، فيديو مدته 18 دقيقة بعنوان «دمية حقوق الإنسان الإعلامية بارك يون مي»، تم تخصيصه لشجب صاحبة الشخصية القيادية المتمردة الكورية ذات الـ21 ربيعاً. وأتت تلك الخطوة في سياق حملة الاعتداءات الأحدث الهادفة لإسكات يون مي، الناشطة في مجال حقوق الإنسان، والناقدة اللاذعة لتجاوزات أشد نظم العالم قمعية وأكثرها سرية.
وأفادت صحيفة «غارديان» البريطانية، في تقرير نشرته أخيراً، أن الهجمات على المنشقين الكوريين الشماليين البارزين ليست بالأمر الجديد، وهي عادةً ما تتهمهم بالكذب والمبالغة، وتهدد في بعض الحالات بتصفيتهم.
وقال غريغ سكارلاتوي، المدير التنفيذي للجنة الأمم المتحدة لحقوق الإنسان في كوريا الشمالية: «أحد الأعمال المزدهرة في كوريا الشمالية يكمن في محاولة إجراء التسويات مع المنشقين والشهود». وكانت حملات تشويه السمعة والتهديدات قد تفشت في البلاد عقب ظهور تقرير للأمم المتحدة يوثق الجرائم المرتكبة بحق الإنسانية في كوريا الشمالية، ويبين التوصيات بإحالة القضية إلى المحكمة الجنائية الدولية.
ولم تدلِ يون مي بشهادتها أمام لجنة تحقيق الأمم المتحدة، إلا أنها تركت أعمق الأثر على موقع يوتيوب، أخيراً، بعد الخطاب العاطفي المؤثر، الذي ألقته في قمة الاتحاد العالمي للشباب في دبلن. فقد اعتلت يون مي المنصة، وهي تبدو أشبه بلعبة خزفية هشة، ترتدي الزي الكوري الشمالي التقليدي الزهري، وتكافح للحفاظ على هدوئها، بينما تروي تفاصيل قصة مروعة تفطر القلب، استهلتها بالكلمات التالية: «كوريا الشمالية بلد يستحيل تصوره، لا نتمتع هناك بحرية الغناء والتعبير واللباس أو التفكير كما يحلو لنا».
وتحدثت يون مي كيف هربت مع أمها إلى منغوليا، متبعة النجوم عبر صحراء غوبي المروعة، وروت كيف رأت كرامة أمها تنتهك، وحياة أبيها تختطف في الصين، حيث دفنت بقاياه، وقالت: «حتى أنني لم أتمكن من البكاء، كنت أخشى أن يعيدوني إلى كوريا الشمالية». واختتمت يون مي كلمتها بالتوسل إلى العالم أن «يسلط الضوء على المكان الأكثر ظلمةً في الدنيا» في كلمات وقف لها الحضور برمته دامع العينين.

بارك يون مي ناشطة إنسانية تثير انزعاج كوريا الشمالية

target7872710240078815377.jpg

هناك فئة من المغامرين في الغرب يقومون بالذهاب بعيداً عن أماكن عيشهم المعتادة وأحياناً عن بلدانهم. وذلك سيراً على الأقدام أو على درّاجة هوائية وربما على ظهر حصان أو غير ذلك من وسائل التنقّل لفترة ما قبل الآلات التي تعمل بوساطة المحرّكات. أولئك الذين ينضوون في هذه الخانة يطلقون عليهم عامّة توصيف «الرحّالة» و«المكتشفين».
ومن بين هؤلاء ساره ماركيز، الفتاة السويسرية ذات الـ42 عاماً والتي أمضت منها 22 عاماً في السير بالطبيعة، أي ما يعادل دورة كاملة حول العالم.
وكانت مغامرتها الأخيرة من سيبيريا إلى أستراليا، حيث أمضت 1000 يوم و1000 ليلة وحيدة في أصقاع تلك المناطق البعيدة. وعن تلك المغامرة حررت كتاباً صدر قبل فترة وجيزة تحت عنوان «متوحّشة بطبيعتها»، ليصبح في الأيام التالية لصدوره في عداد قائمة الكتب الأكثر انتشاراً في فرنسا.
وبعد أن تشرح ساره ماركيز الفوائد الكبيرة لرياضة «المشي» المعروفة منذ القدم، تشير إلى أنه «خلال الأشهر الثلاثة الأولى من السير تتم تنقية الجسد والروح. وبعد مرورها يغدو الألم بعيداً عن الجسد ويتحرر الذهن من القيود».
وتشير إلى أنها تعتقد أن حب «مغامرة المشي بعيداً» موجودة في «مورثاتها ــ جيناتها»، حيث إنها عندما كانت صغيرة لم تكن تشتري الحلوى بل توفّر ذلك لتجميع ما يسمح لها بشراء مجلاّت الجغرافيا والأسفار حباً بالاكتشاف.
السمة الأولى في هذا العمل تتمثّل في توصيف مؤلفته لتلك المناظر الخلاّبة التي صادفتها خلال مسيرة على الأقدام استمرّت طيلة ثلاث سنوات ما بين 2010 و2013. إنها تصف المناظر الخلاّبة الممتدة من بحيرة «بايكال» في جنوب سيبيريا بـ«ذئابها» حتى غابات «لاوس» ووصولاً إلى صحراء «غوبي» في منغوليا و«الفهود» التي تتجوّل فيها.
والحديث في الوقت نفسه، بالتوازي مع جمال الطبيعة، عن «قسوة المناخ» و«التحديات اليومية من أجل تأمين القوت المطلوب للبقاء».
الحكاية التي تقص فيها ساره ماركيز ما صادفته في رحلتها وحيدة في بلاد غريبة، فيها الكثير من الغرابة وتثير الهلع في بعض اللحظات التي وجدت نفسها فيها في مواجهة التهديد من قبل فرسان مغول كانوا يقتربون من مكان مرورها. وهلع أكبر عندما كان عليها أن تتجنّب مهرّبي المخدرات في غابات لاوس. وتشير إلى أنها أحسّت في المرّتين بأنها قد تكون نهايتها.
لقد واجهت «ساره»، كما تروي الكثير من الصعوبات ولكن تصميمها كان أكبر من جميع العقبات. وكانت «معركتها» أيضاً وخاصّة، كما تقول، هي مع «نفسها» عند لحظات الجوع الشديد وقلّة النوم وعندما يصرخ الجسد «كفى» من الإجهاد.
 لقد أرادت أن تجيب على سؤال طرحته على نفسها أثناء الرحلة في عام 2012 عندما أمضت 17 شهراً من السير في الصحراء الأسترالية مفاده «هل تستطيع امرأة أوروبية البقاء والمحافظة على حياتها وحيدة في الصحراء؟».
ومن بين «الامتحانات القاسية» العديدة التي عرفتها في رحلتها «السيبيرية الأسترالية» ذلك الامتحان المرتبط بتأمين طعامها. تشير إلى أنها كانت منذ سن الحادية عشرة من عمرها «نباتية» لا تتناول اللحوم أبداً. لكنها وجدت نفسها ذات يوم أثناء الرحلة «فريسة الجوع لدرجة أنه لم يكن أمامها أي خيار غير الصيد». وبالتحديد صيد بعض الزواحف الصغيرة التي كانت تصادفها.

متوحّشة بطبيعتها.. 1000 يوم مع رحالة سويسرية

target1132996945849429656.jpg

وقعت المجموعة النووية الفرنسية اريفا أمس في اولان باتور اتفاق شراكة استراتيجية مع الشركة المنغولية مون-اتوم والمجموعة اليابانية ميتسوبيشي.
وقال مصدر دبلوماسي فرنسي: إن الاتفاق يتعلق باستغلال حقلين لليورانيوم في صحراء غوبي جنوب شرق منغوليا، موضحا انها شراكة موزعة بالتساوي وتؤمن ثلثاً لكل طرف. ووقع الاتفاق رؤساء مجالس إدارات المجموعات الثلاث بحضور وزير الخارجية الفرنسي لوران فابيوس ونظيره المنغولي لوفسانفاندان بولد. ويزور المدير العام لاريفا رئيس مجلس إدارتها لوك اورسيل منغوليا في إطار وفد لرجال الاعمال يرافق فابيوس في زيارة بدأها الجمعة لمنغوليا.
وقال بولد: إن التعاون الجديد الذي بدأ في المجال النووي يشكل "خطوة مهمة"، مؤكداً ثقته بأن "مبدأ أمن واحترام الشعب المنغولي سيحترم". وكانت مجموعات منغولية معارضة لاستخدام الطاقة النووية انتقدت أمس مشروع هذا الاتفاق. وأكد الوزير المنغولي ايضا أن بلاده "تريد تطوير تعاون حيوي مع فرنسا".

اتفاق

استثمار فرنسي منغولي ياباني في حقلي يورانيوم

تعتمد منغوليا بنسبة 90 % على واردات الوقود من روسيا وتتعرض دائماً لارتفاع الأسعار. فبدأت تسعى لاستغلال احتياطياتها من النفط الصخري التي تقدر بما لا يقل عن 800 مليار طن.

ووقعت منغوليا مؤخراً اتفاقاً لخمس سنوات مع الشركة الأميركية "جيني للطاقة" لاستكشاف مخزونها النفطي الصخري. لكن العملية تجري بأسلوب شبه سري. 

ويتعلق الأمر أساساً بنفط خام محبوس داخل الصخور يعرف باسم "كيروجين"، ويتم إنتاجه بواسطة الانحلال الحراري والهدرجة، وذلك على النقيض من الغاز الصخري الذي يستخرج بواسطة التكسير الهيدروليكي.
 
وقد تم إنتاج كميات صغيرة من الوقود في نقاط مختلفة، لكنها غير مجدية تجارياً، ولو أمكن إنتاج الزيت الصخري، فسيكون ذلك ضاراً بشكل لا يصدق على البيئة، وذلك بسبب تلوث الهواء والاستخدام المكثف للمياه. 

ففي استونيا يحرقون الصخر الزيتي لتوليد الطاقة كما لو كانوا يحرقون الفحم، وهذه العملية ليست معقدة للغاية، لكن ضغط الكيروجين (مادة متحجرة في الصخر الزيتي يمكن أن تنتج النفط عند التسخين) من الصخور هو قضية مختلفة تماماً. 

 وفي حين تملك الولايات المتحدة البعض من أكبر احتياطيات الصخر الزيتي في العالم، فهي ليست مجدية تجارياً حتى الآن.
 
ومعظم الجهود لتحويل هذا النوع من مصادر الطاقة إلى وقود سائل قد فشلت مالياً، فهو يحتوي على كثافة طاقة أقل من الفحم وآثاره البيئية أسوأ بكثير وذلك سيكون كارثة بالنسبة لمنغوليا. 

ويبدو أن عواقب عمليات التنقيب -التي تجري بصورة تجريبية- تقف وراء انعدام الشفافية حول أعمال الاستكشاف. 

فعلى سبيل المثال، لم تكن الناشطة البيئية شوخجيريل دوجيرسورين (مديرة منظمة تولغوي ووتش البيئية غير الحكومية المنغولية) على دراية بالاتفاق الذي أبرمته السلطات مع شركة "جيني للطاقة" الأميركية، حتى اتصل بها الناشط البيئي الكندي ماكدونالد ستينيبي لإخبارها بذلك. 

فقد علم الخبيران أيضاً أن هناك شركة أخرى «MAK» من منغوليا، تعمل في مشاريع الصخر الزيتي بالقرب من صحراء غوبي. وعجز الناشطان عن تحديد مكان عملية التنقيب من جانب شركة "جيني للطاقة" الأميركية، حيث إنه لم يعلن عنه. 

ولم تكشف الحكومة المنغولية الكثير عن أعمال "جيني للطاقة" أو حتى "MAK" ولم توفر معلومات عن هذه العمليات. 

ويؤكد الخبراء أن منغوليا عرضة لتداعيات التغيير المناخي، فهذا البلد غير الساحلي الواقع في آسيا الوسطى يعاني بالفعل من نقص المياه في صحراء غوبي، وكذلك من تقلص الأنهار والبحيرات، وزحف التصحر.

نفط سري في صخر منغوليا

target8532144875833859981.jpg

تعتمد منغوليا بنسبة 90 % على واردات الوقود من روسيا وتتعرض دائماً لارتفاع الأسعار. فبدأت تسعى لاستغلال احتياطياتها من النفط

نتائج البحث عن: صحراء غوبي